社會經濟的高速發展，帶來道路交通的日新月異。與此同時，隧道交通也迅速發展。有穿山越嶺的高山隧道，也有穿越江河湖泊的水下(xià)隧道，而隧道的消防安全問題也日益爲人們所關注。隧道一(yī)旦發生(shēng)火(huǒ)災，煙霧大(dà)，溫度高，能見度低；隧道斷面小(xiǎo)，車(chē)輛魚貫而入，物(wù)資(zī)和車(chē)輛疏散相當困難；火(huǒ)災在車(chē)輛之間蔓延比較快，給火(huǒ)災撲救和人員(yuán)疏散帶來困難。特别是高速公路隧道，遠離(lí)城區，消防隊到達時間較長，加之進攻道路和水源缺乏，杯水車(chē)薪很難撲救，隻能以“初起火(huǒ)災，自救爲主；嚴重火(huǒ)災，逃生(shēng)爲主”的原則，來設計隧道消防工(gōng)程。隧道内自身消防設施的作用尤顯重要，而縱觀世界隧道火(huǒ)災案例，隧道自身消防設施正常發揮作用的極少。如1999年的法國勃朗峰隧道火(huǒ)災，造成41人死亡，就是因爲隧道内的消防自動報警和滅火(huǒ)設備幾乎都失靈造成。又(yòu)如2009年我(wǒ)國發生(shēng)的20餘起隧道火(huǒ)災中(zhōng)，隻有7月29日發生(shēng)在重慶的隧道火(huǒ)災被消防員(yuán)用隧道内消火(huǒ)栓撲滅，但隧道内排煙設備不能聯動。因此，隧道消防設施的維護管理應日益引起人們的高度重視。
?PSG泡沫消火(huǒ)栓箱
公路隧道上基本都設置了消火(huǒ)栓系統，但不是普通的消火(huǒ)栓，而是根據公路隧道的火(huǒ)災特點，配置PSG泡沫消火(huǒ)栓箱（即隧道用水成膜泡沫消火(huǒ)栓箱）。該箱内有水成膜泡沫（AFFF）儲液罐，軟管卷盤，負壓比例混合器，泡沫噴槍等組成。其設置方式爲：在隧道車(chē)行方向每隔50米設一(yī)個。
? 火(huǒ)災自動報警系統
目前公路隧道内安裝使用的火(huǒ)災探測器有：光纖光栅感溫探測器，紅外(wài)多頻(pín)火(huǒ)焰探測器和感溫感煙探測器等。而紅外(wài)多頻(pín)火(huǒ)焰探測器最爲常用，它運用紅外(wài)傳感技術，使用三個具有窄帶濾波的不同波長的紅外(wài)傳感器，其中(zhōng)一(yī)隻傳感器工(gōng)作在反應火(huǒ)焰信息的中(zhōng)心波長，另外(wài)兩隻傳感器監視環境中(zhōng)的其他紅外(wài)輻射，結合火(huǒ)焰特征的輻射頻(pín)譜才會被确認爲火(huǒ)警，而其他的幹擾因素形成的假火(huǒ)警信号則會被排除，從而實現了對火(huǒ)焰信号的快速響應和準确識别。其設置方式爲：在隧道行車(chē)方向一(yī)側每隔50米設一(yī)個。
?排煙系統
目前國内公路隧道中(zhōng)采用的排煙系統有兩種，即射流風機縱向通風排煙模式和煙道式集中(zhōng)排煙模式。其中(zhōng)射流風機縱向通風排煙模式施工(gōng)方便，造價相對較低，非火(huǒ)災情況下(xià)作爲隧道通風使用，由一(yī)氧化碳探測器感應啓動，火(huǒ)災情況下(xià)由火(huǒ)災探測器感應啓動。其安裝方式是在隧道适當位置安裝射流風機，風機産生(shēng)的通道壓力迫使隧道内空氣沿隧道軸線流動，達到通風的目的。但在火(huǒ)災情況下(xià)，疏散和救援都隻能在起火(huǒ)點上風方向一(yī)側展開(kāi)。
集中(zhōng)煙道排煙模式通常将正常營運階段的全橫向和半橫向通風模式結合起來，當發生(shēng)火(huǒ)災時軸流風機逆轉用于排煙，隧道内吊頂的送風道變成排煙道，僅開(kāi)啓火(huǒ)源附近的若幹風閥，火(huǒ)災煙氣能夠迅速從煙道排出，并得到有效控制，火(huǒ)源點兩側的司乘人員(yuán)均處于安全的空氣環境中(zhōng)，消防人員(yuán)可以從兩側進行滅火(huǒ)作戰，消防救援能力大(dà)大(dà)提高。雖然排煙效果好，但施工(gōng)較複雜(zá)，造價相對較高，所以目前國内采用該模式的工(gōng)程較少。
?其他消防設施
疏散指示、應急照明、消防廣播、消防泵、消防水池以及滅火(huǒ)器等。
消防物(wù)聯網在隧道消防系統上的應用
由于目前對隧道消防的規範還不夠完善，這樣給消防監督工(gōng)作造成了一(yī)些失控漏管的問題，同時也給公路隧道的消防安全帶來了不少先天性火(huǒ)災隐患。特别是消防設施的維護管理，在設計論證中(zhōng)考慮不足，消防設施安裝交付後維護管理被忽視，沒有培訓相應的維護人員(yuán)和操作人員(yuán)，加之隧道地處偏遠，隧道車(chē)流量大(dà)，隧道較長，工(gōng)作人員(yuán)調動頻(pín)繁，更不利于消防設施的維護和操作。上訴問題的出現給隧道消防的維護管理提出了更高的要求和挑戰。
消防物(wù)聯網系統針對隧道消防出現的問題有一(yī)系列的對應策略，能很方便的對隧道消防設置進行維護和管理。特領消防的物(wù)聯網在隧道消防上的應用工(gōng)分(fēn)爲兩大(dà)塊，消防監測平台和消防控制平台。
1、消防監測平台
監測平台的主要功能是實現對消防設施的遠程監測，監測報警信号和水系統信号。由于隧道是狹長型的，維護人員(yuán)維護不方便也很危險。監測平台能把現場報警設備的狀态信号（如報警信号、故障信号、反饋信号等）通過網絡傳輸到監測平台上，能實時接收到這些信息，方便管理人員(yuán)對現場消防情報警設備做實時監測。監測平台也能監測水系統的狀态信息（如壓力、液位等），壓力主要針對消火(huǒ)栓管網的壓力，傳統的管網壓力監測隻能通過看壓力表，人員(yuán)必須到現場才能看到，而我(wǒ)們的物(wù)聯網監測平台能實時的監測管網的壓力值、蓄水池和泡沫液儲罐的液位高低。同時監測平台也能監測隧道環境的溫濕度和風速。
通過監測報警系統的狀态方便我(wǒ)們做出應急響應，通過監測水系統管網壓力和水池液位方便我(wǒ)們判斷滅火(huǒ)系統是否處于正常的滅火(huǒ)狀态，通過監測環境的溫濕度來判斷隧道的漏水和火(huǒ)災情況，通過監測風速間接的幫助我(wǒ)們判斷現場火(huǒ)災發生(shēng)時能否達到通風排煙的要求。
消防物(wù)聯網能幫助我(wǒ)們簡明直接的判斷消防設施是否處于正常的工(gōng)作狀态，是否能達到消防報警和滅火(huǒ)的目的。
2、物(wù)聯網控制平台
針對隧道消防設施維護困難出發，我(wǒ)們推出消防設施控制平台。由于目前消防設施是處于自動應急火(huǒ)災發生(shēng)的情況，缺乏人爲的管控，一(yī)旦發生(shēng)火(huǒ)災，當遇到報警設施故障不能自動響應時，消防設施就起不到報警和滅火(huǒ)的目的，。我(wǒ)方提供的控制平台能實現對隧道消防設施的控制，水系統我(wǒ)們能實現對水泵的手自動控制、遠程啓動穩壓泵，以滿足管道内一(yī)直有水來應急滅火(huǒ)；排煙系統我(wǒ)們能實現對風機啓動的遠程控制。
由于隧道水管網較長，遇樓誰是檢修很不方便，而且人員(yuán)不能第一(yī)時間抵達現場，針對這種情況我(wǒ)們控制平台方案中(zhōng)提出可以在管網上的适當距離(lí)安裝電(diàn)動信号蝶閥，能控制一(yī)段距離(lí)内管網内水的通斷，防止持續漏水。
隧道消防設施維護通過監測和控制，方便維保人員(yuán)對消防設施進行維護和監測，能大(dà)大(dà)提高隧道消防設施的穩定性和安全性，保護人民大(dà)衆的生(shēng)命财産安全。
